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A colloquio con Ante Blažević: «L’auto non è un divertimento, è un attrezzo»
Da undici anni Ante fa ogni giorno avanti e indietro tra Vrlika e Sinj. Una conversazione su 140 litri di gasolio al mese, un vecchio Tomos per i tragitti brevi – e su quanto possa ancora aumentare il carburante.
Incontriamo Ante Blažević in un parcheggio, mentre ammira una Wrangler grigio opaco tirata a lucido e la fotografa con il telefono. Anche a noi l’auto era saltata all’occhio – un vero gioiello. Dopo una breve e simpaticissima chiacchierata, di quelle che si fanno quando si vuole coinvolgere qualcuno in una conversazione, Ante ci invita a casa sua per un caffè. Macinato al momento, appena comprato. Deve solo farsi una doccia veloce, poi ha tutto il tempo del mondo – o quasi.
Ante è seduto nella cucina di casa sua, alla periferia di Vrlika. È tardo pomeriggio, le scarpe da lavoro sono ancora accanto alla porta. Sul tavolo: una tazza di caffè. Non fuma, ma il caffè lo beve forte.
voziti.eu: Ante, ogni giorno fai 40 chilometri per andare al lavoro e la sera torni indietro. Da quanto tempo lo fai?
Ante: Da undici anni. Prima era più vicino, poi hanno trasferito l’azienda a Sinj. 40 km all’andata, 40 al ritorno. Col bel tempo poco meno di 40 minuti, con la pioggia o d’inverno più vicino ai 50. L’auto non è un divertimento, è un attrezzo. Senza auto non ci arrivo. Mezzi pubblici? Lascia perdere. L’autobus passa due volte al giorno e non coincide con il mio turno.
voziti.eu: Che auto guidi, in realtà?
Ante: Una Škoda di quindici anni. Va ancora, finché me ne prendo cura. Non mi serve altro. Un’auto più nuova sarebbe più bella, certo. Ma questa mi porta lì e mi riporta a casa ogni giorno. Basta così.
voziti.eu: Quindi l’auto ti serve quasi solo per il lavoro?
Ante: Esatto. Per la spesa, dal barbiere, in paese, in chiesa – per quello ho il vecchio Tomos. Va ancora, finché me ne prendo cura. Non costa quasi niente e basta per i tragitti brevi. L’auto sta quasi sempre in garage e si muove solo la mattina e la sera. Per questo ogni centesimo di carburante fa particolarmente male. Non è un lusso a cui si può rinunciare. È la condizione per poter lavorare.
voziti.eu: I prezzi del carburante in Croazia sono un tema da tempo. Quanto può ancora costare un litro prima che per te diventi davvero dura?
Ante: (ride brevemente, ma senza allegria) È dura già da tempo. Quando il gasolio era sotto 1,20 dicevo: è normale. A 1,40 ho cominciato a fare i conti più attentamente. A 1,60 ho passato la prima notte davvero brutta. Ora siamo di nuovo più in alto, e tutti sanno che può aumentare ancora.
Faccio un calcolo semplice: 80 chilometri al giorno, diciamo da 7 a 7,5 litri. Sono più di 140 litri al mese, se si aggiungono i fine settimana e qualche viaggio extra. Ogni centesimo in più si sente. A 1,80 euro al litro comincio a chiedermi seriamente se posso ancora permettermelo. A 2 euro diventa critico. Allora devo decidere: o continuo a guidare e risparmio altrove – cibo, tempo libero, bollette – o cerco qualcosa di più vicino. Ma qualcosa di più vicino non si trova così facilmente.
voziti.eu: Fin dove saresti disposto ad arrivare? O meglio: fin dove devi arrivare?
Ante: “Essere disposto” è l’espressione sbagliata. Non ho scelta. Non posso dire: «Oggi resto a casa, il carburante costa troppo.» Allora niente stipendio. E lo stipendio non è di quelli con cui si resiste due mesi. Quindi guido. Anche se fa male.
Arriverei fino al punto in cui comincio a indebitarmi solo per andare al lavoro. Quello è il limite. Se il carburante diventa così caro che a fine mese mi accorgo che un quarto dello stipendio se n’è andato solo per guidare – allora basta. Allora devo cambiare lavoro, trasferirmi o vedere se l’azienda fa qualcosa con il car pooling o un contributo. Finora non fanno niente. «È un problema vostro», dicono.
voziti.eu: E il Tomos? Almeno aiuta a livello mentale?
Ante: Il Tomos è onesto. Chiede poco e dà poco. Proprio come la maggior parte di noi qui. Quando ci vado al negozio non mi sento povero. Quando la mattina accendo la vecchia Škoda e penso «altri 40 euro questa settimana», sì. Il Tomos mi ricorda che si può vivere anche con meno. L’auto mi ricorda che a volte con meno non si può.
voziti.eu: Hai mai pensato alla mobilità elettrica? Un’auto elettrica, incentivi, cose così?
Ante: Certo che ci ho pensato. Prima o poi ci pensano tutti. Ma semplicemente non me lo posso permettere. La casa si mangia i soldi, il cibo è diventato carissimo. Tutto insieme non si può. Vivo bene, non mi lamento – ma di lusso non ce n’è. Del resto non mi è mai servito. Direi che il settanta per cento dei miei vicini sta meglio di me. Loro forse possono pensarci. Io no. Da me resta il vecchio diesel, finché va.
voziti.eu: Cosa dovrebbe succedere perché per te cambi qualcosa?
Ante: O il carburante diventa sensibilmente più economico – o finalmente gli stipendi crescono abbastanza da rendere 140 litri al mese non più un dramma. Oppure ci sono finalmente collegamenti decenti. Fino ad allora continuo a guidare. Devo. Anche se devo dire che la Croazia, rispetto ad altri Paesi, se la cava ancora bene. Ho visto che in Germania un litro di gasolio costa attualmente 2,40 euro. Per me inimmaginabile. Qui probabilmente ci sarebbero proteste.
voziti.eu: Grazie per il tuo tempo.
Ante: Vrlo rado. (Con molto piacere.)
Ante si alza e sciacqua la tazza. Fuori fa buio. Domattina alle cinque e mezza si riparte.
La conversazione si è svolta nell’ottobre 2026 ed è stata leggermente abbreviata. Fonti dei dati: Governo della Repubblica di Croazia (prezzi massimi dal 20/10/2026), EU Weekly Oil Bulletin (19/10/2026), Eurostat (2024), Istituto croato di statistica (DZS), Centar za vozila Hrvatske.
