voziti magazin · V pogovoru z …
V pogovoru z Antejem Blaževićem: »Avto ni zabava, avto je orodje«
Ante se že enajst let vsak dan vozi iz Vrlike v Sinj in nazaj. Pogovor o 140 litrih dizla na mesec, starem tomosu za kratke poti – in o tem, koliko se gorivo še sme podražiti.
Anteja Blaževića srečamo na parkirišču, ko občuduje bleščeč wrangler v mat sivi barvi in ga fotografira s telefonom. Tudi nam je avto že padel v oči – pravi dragulj. Po kratkem in zelo prijetnem klepetu, kakršnega začneš, ko želiš nekoga zaplesti v pogovor, nas Ante povabi na kavo k sebi domov. Sveže mleta, ravnokar kupljena. Le hitro se mora še oprhati, potem pa ima ves čas tega sveta – no, skoraj.
Ante sedi v kuhinji svoje hiše na robu Vrlike. Zgodnji večer je, delovni čevlji še stojijo ob vratih. Na mizi: skodelica kave. Ne kadi, kavo pa pije močno.
voziti.eu: Ante, vsak dan se pelješ 40 kilometrov v službo in zvečer nazaj. Kako dolgo že?
Ante: Enajst let. Prej je bilo bliže, potem so podjetje preselili v Sinj. 40 km tja, 40 km nazaj. Ob lepem vremenu slabih 40 minut, ob dežju ali pozimi bolj 50. Avto ni zabava, avto je orodje. Brez avta ne pridem tja. Javni prevoz? Pozabi. Avtobus vozi dvakrat na dan in se ne ujema z mojo izmeno.
voziti.eu: Kakšen avto pravzaprav voziš?
Ante: Petnajst let staro škodo. Še vozi, dokler zanjo skrbim. Več ne potrebujem. Novejši avto bi bil lepši, jasno. Ampak ta me vsak dan pripelje tja in nazaj. To je dovolj.
voziti.eu: Avto torej potrebuješ skoraj samo za službo?
Ante: Točno. Za nakupe, k frizerju, v vas, v cerkev – za to imam starega tomosa. Še vozi, dokler zanj skrbim. Ne stane skoraj nič in je dovolj za kratke poti. Avto večino časa stoji v garaži in ga premaknem le zjutraj in zvečer. Zato vsak cent pri gorivu še posebej boli. To ni luksuz, ki bi se mu lahko odpovedal. To je pogoj, da lahko delam.
voziti.eu: Cene goriva so na Hrvaškem že dolgo tema. Koliko se liter še lahko podraži, preden ti postane res tesno?
Ante: (se na kratko zasmeji, a brez humorja) Tesno je že dolgo. Ko je bil dizel še pod 1,20, sem rekel: to je normalno. Pri 1,40 sem začel natančneje računati. Pri 1,60 sem imel prvo res slabo noč. Zdaj smo spet višje in vsi vemo, da je lahko še dražje.
Računam preprosto: 80 kilometrov na dan, recimo 7 do 7,5 litra. To je dobrih 140 litrov na mesec, če prišteješ vikende in nekaj dodatnih voženj. Vsak cent več se pozna. Pri 1,80 evra na liter začnem resno razmišljati, ali si to še lahko privoščim. Pri 2 evrih postane kritično. Takrat se moram odločiti: ali vozim naprej in varčujem drugje – hrana, prosti čas, stroški – ali iščem kaj bližje. Ampak nekaj bližje ne najdeš kar tako.
voziti.eu: Kako daleč bi šel? Ali bolje: kako daleč moraš iti?
Ante: “Iti” je napačna beseda. Nimam izbire. Ne morem reči: »Danes ostanem doma, gorivo je predrago.« Potem ni plače. In plača ni takšna, da bi kar zdržal dva meseca. Zato vozim. Tudi ko boli.
Šel bi do točke, ko bi se začel zadolževati samo zato, da pridem v službo. To je meja. Če gorivo postane tako drago, da na koncu meseca vidim, da je četrtina plače šla samo za vožnjo – potem je konec. Potem moram ali zamenjati službo, se preseliti ali pogledati, ali bo podjetje kaj naredilo s skupnimi prevozi ali dodatkom. Zaenkrat ne naredijo nič. »To je vaš problem,« pravijo.
voziti.eu: Pa tomos? Ti vsaj psihično pomaga?
Ante: Tomos je pošten. Malo potrebuje in malo da. Prav kot večina nas tukaj. Ko z njim grem v trgovino, se ne počutim revnega. Ko zjutraj vžgem staro škodo in pomislim »spet 40 evrov ta teden«, pa se. Tomos me spominja, da se da živeti tudi z manj. Avto me spominja, da se včasih z manj ne da.
voziti.eu: Si že kdaj razmišljal o elektromobilnosti? Električni avto, subvencije, kaj takega?
Ante: Seveda sem razmišljal. Vsak o tem kdaj razmisli. Ampak tega si preprosto ne morem privoščiti. Hiša požira denar, hrana je postala strašno draga. Vse naenkrat ne gre. Živim dobro, ne pritožujem se – ampak luksuz to ni. Saj ga tudi nikoli nisem potreboval. Ocenjujem, da sedemdesetim odstotkom mojih sosedov gre bolje kot meni. Oni o tem morda lahko razmišljajo. Jaz ne. Pri meni ostane stari dizel, dokler vozi.
voziti.eu: Kaj bi se moralo zgoditi, da bi se zate kaj spremenilo?
Ante: Ali bo gorivo opazno cenejše – ali pa bodo plače končno zrasle toliko, da 140 litrov na mesec ne bo več drama. Ali pa bodo končno spodobne povezave. Do takrat vozim naprej. Moram pač. Čeprav moram reči, da se Hrvaška v primerjavi z drugimi državami še dobro drži. Videl sem, da v Nemčiji liter dizla trenutno stane 2,40 evra. Zame nepredstavljivo. Tukaj bi bili verjetno protesti.
voziti.eu: Hvala za tvoj čas.
Ante: Vrlo rado. (Z veseljem.)
Ante vstane in spere skodelico. Zunaj se znoči. Jutri ob pol šestih zjutraj se vse začne znova.
Pogovor je potekal oktobra 2026 in je rahlo skrajšan. Viri podatkov: Vlada Republike Hrvaške (najvišje cene od 20. 10. 2026), EU Weekly Oil Bulletin (19. 10. 2026), Eurostat (2024), Hrvaški statistični urad (DZS), Centar za vozila Hrvatske.
