voziti magazin · Nasveti
Rabljen električni avto: na kaj obvezno paziti
Rabljeni električni avtomobili so se precej pocenili in so za mnoge vozače prava možnost. Past: srce avta, baterije, ni mogoče oceniti od zunaj. S temi točkami boste kljub temu kupili varno.
Odloča baterija
Baterija je najdražji del električnega avta. Z leti izgubi nekaj zmogljivosti – večinoma počasi in enakomerno, pri nekaterih modelih ali ob neugodni uporabi pa hitreje. Odločilen je t. i. State of Health (SoH), torej preostala zmogljivost v primerjavi z novim stanjem. Vrednosti okoli 90 % veljajo pri nekaj let starem avtu za dobre, precej pod tem pa mora biti tudi cena ustrezno nižja.
- Zahtevajte certifikat baterije: mnogi trgovci in servisi lahko SoH izmerijo z diagnostično napravo in ga pisno potrdijo. Brez dokazila: pogajajte se o ceni ali sami naročite test.
- Preverite garancijo za baterijo: mnogi proizvajalci dajejo posebno garancijo na baterijo, pogosto 8 let oziroma 160.000 km za najmanjšo zmogljivost. Koliko še velja in ali preide na novega lastnika, piše v dokumentaciji – vprašajte.
- Vprašajte o polnjenju: ali se je avto polnil skoraj samo na hitrih polnilnicah ali večinoma doma? Pogosto hitro polnjenje in stalno polnjenje do 100 % bolj obremenjujeta baterijo.
- Nesreče jemljite resno: poškodbe podvozja lahko prizadenejo visokonapetostno baterijo. Zgodovino nesreč je treba pri e-avtih preveriti še posebej skrbno.
Polnjenje: kaj avto zmore – in česa ne
- Priključek: sodobni modeli se polnijo prek tipa 2 (izmenični tok) in CCS (hitro polnjenje). Starejši modeli s CHAdeMO v regiji najdejo precej manj hitrih polnilnic.
- Moč polnjenja: kako hitro se avto polni doma (npr. 7 ali 11 kW) in na poti? Za dolge poti ob obali ali v tujino je to velika razlika.
- Toplotna črpalka: pozimi opazno prihrani doseg – posebej zanimivo, če vozite po zaledju ali v hribih.
- So kabli zraven? Kabel za javne polnilnice in mobilni polnilnik za vtičnico nova hitro stanejo nekaj sto evrov.
Ne pozabite klasičnih točk
E-avto nima menjave olja in izpuha – a še vedno je avto. Zaradi teže in navora se pnevmatike pogosto hitreje obrabijo. Zavore se zaradi rekuperacije malo uporabljajo in lahko zarjavijo. Preverite tudi podvozje, klimatsko napravo in mali 12-voltni akumulator, ki je pri mnogih e-avtih najpogostejši vzrok okvare. In kot pri vsakem rabljenem avtu: servisna knjižica, odpoklici in posodobitve programske opreme pokažejo, kako dobro je bil avto vzdrževan.
Koliko e-avto stane v vsakdanu
Najceneje vozi, kdor lahko polni doma ali na delovnem mestu. Hitro polnjenje na poti je precej dražje in se – odvisno od tarife – lahko približa stroškom varčnega dizla. Zato pa odpadejo menjava olja, zobati jermen, sklopka in izpuh. Pred nakupom izračunajte s svojo tarifo elektrike in svojimi dnevnimi kilometri – za vozače s stalnimi potmi se račun pogosto izide.
Kontrolni seznam za testno vožnjo
- Ali obstaja dokazilo o SoH ali test baterije?
- Garancija za baterijo: preostali čas in prenosljivost razjasnjena?
- Je prikaz dosega pri polni bateriji verjeten?
- Če je mogoče, enkrat napolnite na hitri polnilnici – ali avto doseže pričakovano moč?
- Je dogovorjena predaja kablov, mobilnega polnilnika in kartic za polnjenje?
- Pregledani pnevmatike, zavorni diski, 12-voltni akumulator in podvozje?
Opomba: ta članek je namenjen splošnemu informiranju. Garancijski pogoji in vrednosti baterije se razlikujejo glede na proizvajalca in model.
